Хоёр төрөл байдагэргүүлэх бөгжгэмтэл, нэг нь урсацын гэмтэл, нөгөө нь хугарсан шүд юм.Уралдааны замын эвдрэл 98% -иас илүү байдаг тул замын чанар нь гүйлтийн замд нөлөөлдөг гол хүчин зүйл юм.эргүүлэх бөгж.Тэдгээрийн дотроос гүйлтийн замын хатуулаг, хатуурсан давхаргын гүн, гулзайлтын радиус, контактын өнцөг зэрэг нь гүйлтийн замын чанарт нөлөөлдөг хамгийн чухал дөрвөн хүчин зүйл юм.
1. Уралдааны замын хатуулаг
бөхөөх хатуулаг ньэргүүлэх бөгжгүйлтийн зам нь түүний нэрлэсэн статик ачаалалд илүү их нөлөө үзүүлдэг.Хэрэв нэрлэсэн статик ачаалал 55HRC-д 1 байвал холхивчийн нэрлэсэн статик ачаалал ба гүйлтийн замын хатуулгийн хоорондын хамаарал дараах байдалтай байна:
| Хурдны замын хатуулаг HRC | 60 | 59 | 58 | 57 | 56 | 55 | 53 | 50 |
| Нэрлэсэн статик ачаалал | 1.53 | 1.39 | 1.29 | 1.16 | 1.05 | 1 | 0.82 | 0.58 |
Theэргүүлэх холхивчXZWD-аасэргүүлэх холхивчкомпанийн гүйлтийн замын хатуулаг нь 55HRC~62HRC.
2.Урсгалын замын хатуурсан давхаргын гүн
Шаардлагатай гүн нь хатуурсан давхаргын баталгаа юмэргүүлэх бөгжгүйлтийн зам тасрахгүй.Үедэргүүлэх холхивчгаднах ачааллыг дааж, ган бөмбөлөг ба гүйлтийн зам нь контактын цэгээс гадаргуугийн контакт хүртэл өөрчлөгддөг бөгөөд контакт гадаргуу нь эллипс гадаргуу юм.Шахалтын дарамтаас гадна урсдаг зам нь зүсэлтийн стресст өртдөг бөгөөд хамгийн их зүсэлтийн ачаалал нь гадаргуугаас доош 0.47a (контакт эллипсийн гол хагас тэнхлэг) гүнд үүсдэг. хатууруулсан давхаргын гүнийг ган бөмбөлгийн голчоос хамааруулан стандартад заасан байдаг.эргүүлэх бөгж, хамгийн бага баталгаат утгыг стандартад өгсөн.Холхивчийн нэрлэсэн статик ачаалал C нь хатуурсан давхаргын гүнтэй пропорциональ байна H0.908.Хэрэв 4мм байх шаардлагатай хатуурсан давхаргын гүнийг зөвхөн 2.5мм хүртэл унтраавал даацын статик ачаалал C 1-ээс 0.65 болж буурна.эргүүлэх холхивчядаргааны улмаас хальслах нь ихээхэн нэмэгдэх болно.
Жишээлбэл,эргүүлэх холхивчдавхрагын давхаргын гүн013.35.1250 гүйлтийн зам ≥ 3.5мм.
3.Уралдааны замын муруйлтын радиус
Урсгалын замын муруйлтын радиус нь босоо хэсэгт байрлах дугуйны гулзайлтын радиусыг хэлнэ.Урсгалын замын радиусыг ган бөмбөлөгний радиустай харьцуулсан харьцаа t нь нэрлэсэн статик ачаалал ба ядрах хугацаанд ихээхэн нөлөөлдөг.эргүүлэх бөгж.t=1.04 үед нэрлэсэн статик ачаалал ба ядрах хугацаа 1 байх ба нэрлэсэн статик ачаалал ба ядрах хугацаа хоёрын харгалзах хамаарал.эргүүлэх бөгжt нь дараах байдалтай байна.
| Гулзайлтын харьцаа | 1.04 | 1.06 | 1.08 | 1.10 |
| Нэрлэсэн статик ачаалал | 1 | 0.82 | 0.72 | 0.65 |
| Ядаргаатай амьдрал | 1 | 0.59 | 0.43 | 0.33 |
Дээрх хүснэгтээс харахад радиусын харьцаа их байх тусам нэрлэсэн статик ачаалал бага, ашиглалтын хугацаа богиносдог.
4.Уралдах замын контактын өнцөг
Холболтын өнцөг гэдэг нь ган бөмбөлгийн холбоо барих цэг ба ган бөмбөлгийн төв ба радиаль хэсэг (хэвтээ хавтгай) хоорондох өнцгийг хэлнэ.эргүүлэх холхивч.Нэрлэсэн статик ачаалал Сэргүүлэх бөгжSINα-тай шугаман пропорциональ бөгөөд анхны контактын өнцөг нь ерөнхийдөө 45° байна.Үедэргүүлэх холхивчцоорхойтой, бодит контактын өнцөг нь анхны контактын өнцөгөөс их байна.Цоорхой том байх тусам контактын бодит өнцөг их болно.Стандартад заасан завсарын хүрээнд энэ нь ерөнхийдөө 2 ° ~ 10 ° -аар нэмэгдэх бөгөөд өөрөөр хэлбэл бодит контактын өнцөг нь 47 ° ~ 55 ° хүрэх бөгөөд энэ нь даацын хувьд таатай өөрчлөлт юм.Гэхдээ анхны контактын өнцөг ба завсар том бол бодит контактын өнцөг 60 ° -аас хэтрэх болно.Уралдааны зам элэгдэх тусам зай улам нэмэгдэж, бодит контактын өнцөг нэмэгдэнэ.Энэ үед контактын эллипс нь уралдааны замын ирмэгээс хэтэрч болно., Урсгалын замын бодит хүч нь онолын тооцоолсон стрессээс өндөр байх ба энэ нь гүйлтийн замын ирмэгийг нурааж,эргүүлэх холхивчбүтэлгүйтэх болно.
Жишээлбэл, анхны контактын өнцөгэргүүлэх холхивч013.40.1250 нь 45 ° байна.
Хэрэв танд асуулт байвал энэ нийтлэлийг хянаж байгаад баярлалааэргүүлэх цагираг холхивч, зүгээр л бидэнтэй холбоо барина уу!
Шуудангийн хугацаа: 2020 оны 8-р сарын 20-ны хооронд